ในปัจจุบัน รถจักรยานยนต์ได้รับความนิยมกันมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งหากนึกถึงรถที่มีเอกลักษณ์ทางด้านความดุดันของเสียง ราคาไม่สูงจนเกินไป
และรูปลักษณ์ที่มีจุดเด่นก็คงจะหนีไม่พ้น   Yamaha SR   แน่นอน แม้ว่าเวลาจะผ่านมา แต่เจ้า SR รุ่นเก๋าๆกลับได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ่
อย่างน่าแปลกใจ......วันนี้ผมจะพาเพื่อนๆมารู้จักกับ SR กันให้มากขึ้น โดยผู้ที่ให้ข้อมูลกับเราก็เป็นหนึ่งในสมาชิกของชมรมฯที่อดีตเคยครอบ
เจ้า SR แม้ว่าจะไม่ได้ถึงขนาดเป็นเซียนรถแต่ก็ยังพอให้ข้อมูลที่น่ารู้ได้ (ถ้าข้อมูลผิดพลาด โทษไอ้ "สิงห์" มันนะครับ อิอิ)

SR ที่มาอวดโฉมกันนั้น ลักษณะที่เล่นกันจะไม่เหมือนกับรถโบราณที่นิยมอนุรักษ์ของเดิมๆไว้      แต่กลับนำชุดแต่งมาเพิ่มออฟชั่นต่างๆตาม
ความชอบของแต่ละคน โดยที่คนส่วนมากแต่งๆกันก็จะเป็น style ที่เรียกกันว่า "ค่าเฟ่" "เทคเกอร์" "วิบาก" หรือแบบเดิมๆ

รุ่นของ SR ที่บ้านเรานิยมกันก็จะมี SR(ธรรมดา) รุ่น 400cc. 500cc. และ550cc.(น่าจะเป็นรุ่นพิเศษ)ซึ่งวิธีดูง่ายๆให้ดูที่ฝากระเป๋าหลัง(หาก
เป็นของเดิมๆ) หรือดูที่บริเวณเสื้อสูบ  ส่วน SR อีกรุ่นที่นิยมกันอีกก็จะเป็นรุ่น SRX  ซึ่งจะเป็นรุ่นใหม่กว่า SR ที่ได้พูดถึงตอนแรก โดยดู cc.
ของแต่ละรุ่นได้ที่แพลทด้านข้างของรถ ระบบช่วงล่างของ SRX นี้จะมีโช๊คด้านหลังถึง 2 ตัว(ด้านละอัน) ซึ่งต่างกับ SR(ธรรมดา) ที่จะมีโช๊คแค่
ตัวเดียว

ชุดแต่ง ที่บ้านเราให้ความสนใจกัน ส่วนมากก็เป็นท่อไอเสียที่เรียกกันว่า "ซุปเปอร์ แทป" หรือ "ท่อบวบ"(ไม่ต้องอธิบายนะมารูปทรงท่อมัน
เ็ป็นยังไงชื่อก็บอกอยู่แล้ว) หรือวัดรอบก็จะใสเป็น่อันเล็กๆ , ส่วนล้อก็จะเปลี่ยนเป็นอลูมิเนียม , ติดออยคูเลอร์ , เปลี่ยนไปหน้าเป็น"ไฟหัว
กระสุน" , เปลี่ยนถังน้ำมัน เป็นต้น

ลองมาดูรูปภาพประกอบกัน.....